मर्सिडीज़-बेंज़ ने भारत में एएमजी का स्‍थानीय निर्माण शुरू किया;

भारतीय बाज़ार के लिए एएमजी जीएलसी 43 4मैटिक कूपे बनकर तैयार हुआ जीएलसी एसयूवी की सफलता ने मर्सिडीज़-एएमजी जीएलसी 43 4मैटिक कूपे के निर्माण के लिए प्रेरित किया भारत में अब तक का पहला स्‍थानीय रूप से निर्मित एएमजी परफॉर्मेंस व्‍हीकल मर्सिडीज़-बेंज़ के पुणे स्थित भारतीय निर्माण संयंत्र ने एएमजी जीएलसी 43 4मैटिक कूपे को बनाकर अपने स्‍थानीय उत्‍पादन पोर्टफोलियो को बढ़ाया मर्सिडीज़-बेंज़ इंडिया, अपने पुणे-स्थित निर्माण संयंत्र के साथ ब्रांड के एसेंब्‍ली पॉइंट्स में अग्रणी है मर्सिडीज़-बेंज़ अब भारत में 11 मॉडल्‍स को स्‍थानीय रूप से तैयार कर रहा है 8 एसयूवी और एसयूवी कूपे के साथ, मर्सिडीज़-बेंज़ का एसयूवी पोर्टफोलियो, लग्‍ज़री कार सेगमेंट में सबसे व्‍यापक है जीएलसी रेंज को बढ़ाया: जीएलसी अब 200, 220 डी, GLC 300 कूपे, 300 डी कूपे और एएमजी 43 कूपे वैरिएंट्स में उपलब्‍ध है नयी जीएलसी 43 4मैटिक कूपे के स्‍टार ईज सर्विस पैकेजेज, @85,000 पर 2 वर्ष/असीमित किलोमीटर के साथ शुरू नये मर्सिडीज़-एएमजी जीएलसी 43 4मैटिक कूपे की कीमत 76.70 लाख रु. (सभी कीमतें एक्‍स-शोरूम, भारत हैं)

मर्सिडीज़-बेंज़ ने भारत में एएमजी का स्‍थानीय निर्माण शुरू किया;
Mercedes Benz

t4unews: भारत के सबसे बड़े लग्‍ज़री कारनिर्माता, मर्सिडीज़-बेंज़ ने आज एक अन्‍य महत्‍वपूर्ण उपलब्धि हासिल की। इसने भारत में एएमजी व्‍हीकल - एएमजी जीएलसी 43 4मैटिक कूपे का पहली बार स्‍थानीय उत्‍पादन शुरू किया। इसके साथ, मर्सिडीज़-बेंज इंडिया द्वारा एक ही संयंत्र में न्‍यू जेनरेशन कार (एनजीसी), सिडैन, एसयूवी और अब एएमजी परफॉर्मेंस कारों का निर्माण किया जायेगा।  

मर्सिडीज़-बेंज इंडिया के पुणे-स्थित निर्माण संयंत्र की स्‍थापित क्षमता, 20,000 यूनिट प्रति वर्ष है, जो कि भारत के सभी लग्‍ज़री कार-निर्माताओं के बीच सर्वाधिक है। 

पहली 'मेड इन इंडिया' एएमजी, एएमजी जीएलसी 43 4मैटिक कूपे को मर्सिडीज़-बेंज के प्रबंध निदेशक व मुख्‍य कार्यकारी अधिकारी, मार्टिन श्‍वेंक और कार्यकारी निदेशक, ऑपरेशंस, पीयुष अरोड़ा ने एसेंब्‍ली लाइंस से चलाकर बाहर लाया। 

मर्सिडीज़-बेंज़ के प्रबंध निदेशक और मुख्‍य कार्यकारी अधिकारी, मार्टिन श्‍वेंक ने कहा, ''भारत में स्‍थापित सबसे बड़े लग्‍ज़री कार उत्‍पादन संयंत्र से स्‍थानीय स्‍तर पर निर्मित पहले एएमजी का तैयार होकर निकलना हमारे लिए एक महत्‍वपूर्ण उपलब्धि है। यह भारतीय बाजार के लिए हमारी मजबूत वचनबद्धता और हमारे ग्राहकों को कुछ अधिक मूल्‍यवान प्रदान करने के हमारे निरंतर प्रयास को दोहराता है। हमें विश्‍वास है कि एएमजी के स्‍थानीय उत्‍पादन से भारत में परफॉर्मेंस ब्रांड की लोकप्रियता और अधिक बढ़ेगी तथा परफार्मेंस मोटरिंग उत्‍साहियों की बढ़ती मांग पूरी करने में मदद मिलेगी। एएमजी के स्‍थानीय उत्‍पादन से आकर्षक भारतीय लग्‍ज़री कार बाजार में हमें प्रतिस्‍पर्द्धी लाभ मिलेगा।'' 

मर्सिडीज़-बेंज़ के कार्यकारी निदेशक - परिचालन, पीयुष अरोड़ा ने बताया, '''मेड इन इंडिया' एएमजी जीएलसी 43 4मैटिक कूपे को तैयार करके, हमने कम-से-कम समय में विश्‍वस्‍तरीय उत्‍पाद उपलब्‍ध कराकर भारतीय ग्राहकों को स्‍थानीय रूप से अधिक मूल्‍यवान उत्‍पाद उपलब्‍ध कराने के हमारी वचनबद्धता को दोहराया है। मर्सिडीज़-बेंज़ इंडिया का उत्‍पादन संयंत्र, भारत में हमारी विकास-गाथा का प्रमुख आधार है। अत्‍यंत उच्‍च स्‍तर का परिमार्जन और उन्‍नत तकनीक एवं लचीली प्रक्रियाओं का क्रियान्‍वयन यह सुनिश्चित करता है कि मर्सिडीज़-बेंज़ की उत्‍पादन गुणवत्‍ता सर्वाधिक कठोर वैश्विक मानकों के अनुरूप हो, और भारत की लग्‍ज़री कार इंडस्‍ट्री में निर्माण के नये मानक कायम हो सके। हमें हमारे उत्‍कृष्‍ट संयंत्र में मर्सिडीज़-बेंज़, मर्सिडीज़-मेबैक और अब मर्सिडीज़-एएमजी प्रोडक्‍ट्स तैयार करने पर बेहद गर्व है।'' 

उत्‍पाद की महत्‍वपूर्ण विशेषताएं: 

एएमजी जीएलसी 43 4मैटिक कूपे में कूपे की खूबसूरती, स्‍पोर्ट्स कार की डाइनैमिक्‍स और मर्सिडीज़-बेंज जीएलसी की विविधता का अनूठा मिश्रण है 

 

3.0-लीटर V6 बाइटर्बो इंजन अब 390 हॉर्सपावर (287 kW), 23 हॉर्सपावर (17 kW) की ताकत देता है, जो कि पिछले मॉडल की तुलना में अधिक है

 

जीएलसी 43 4मैटिक कूपे, पांच ड्राइव प्रोग्राम्‍स के विकल्‍प के साथ उपलब्‍ध है: "स्लिपरी", "कम्‍फर्ट", "स्‍पोर्ट", "स्‍पोर्ट+" और "इंडिविजुअल"

 

रिस्‍पांसिव एएमजी स्‍पीडशिफ्ट टीसीटी 9जी ट्रांसमिशन, रियर-बायस्‍ड एएमजी परफॉर्मेंस 4मैटिक (31:69) ऑल-व्‍हील ड्राइव सिस्‍टम और एएमजी राइड कंट्रोल + सस्‍पेंशन, जो ड्राइविंग को अधिक आनंदायक और कार को अधिक फुर्तीली बनाते हैं

 

एएमजी जीएलसी 43 4मैटिक कूपे, मर्सिडीज़ मी कनेक्‍ट से लैस है, जिसकी कई सुविधाजनक कनेक्‍ट विशेषताएं हैं, जैसे कि रिमोट लॉक/अनलॉक, कार लोकेटर, स्‍पीड मॉनिटर, इमर्जेंसी ई-कॉल, जिनका उपयोग ग्राहक अपने स्‍मार्ट फोन/टैबलेट से कर सकते हैं 

 

नई पीढ़ी के लिए शानदार टेलीमैटिक्‍स, मर्सिडीज़-बेंज़ यूजर एक्‍सपीरियंस (NTG 6.0 के साथ एमबीयूएक्‍स) | 'ओवर द एयर' अपडेट्स में सक्षम 

 

एमबीयूएक्‍स: लग्‍ज़री कार सेगमेंट में एआई और एमएल पर आधारित सबसे समझदार इन-कार वर्चुअल असिस्‍टेंट एवं इंफोटेनमेंट सिस्‍टम; 'ऑल्‍वेज ऑन' अनुभव को पूर्णत: नये तरीके से परिभाषित करता है

 

बर्मेस्‍टर सराउंड साउंड सिस्‍टम | डिजिटल इंस्‍ट्रुमेंट क्‍लस्‍टर 12.3-इंच | एएमजी परफॉर्मेंस एग्‍जॉस्‍ट सेलेक्‍टेबल 

 

मर्सिडीज़-एएमजी जीएलसी 43 4मैटिक कूपे की तकनीकी विशेषताएं

इंजन

डाइरेक्‍ट इंजेक्‍शन और बाइटर्बो चार्जिंग के साथ 3.0-लीटर V6

डिस्‍पलेसमेंट

2996 cc

आउटपुट

5500-6000 rpm पर 390 हॉर्सपावर (287 kW)  

अधिकतक टॉर्क

2500-4500 rpm पर 520 Nm 

ड्राइव सिस्‍टम

एएमजी-विशिष्‍ट पावर डिस्ट्रिब्‍यूशन के साथ एएमजी परफॉर्मेंस 4मैटिक ऑल-व्‍हील ड्राइव

ट्रांसमिशन

एएमजी स्‍पीड शिफ्ट टीसीटी 9जी 

एक्‍सेलरेशन 0-100 किमी./घंटा

4.9 सेकंड

अधिकतम स्‍पीड

250 किमी./घंटा
 

फाइव ड्राइव प्रोग्राम्‍स और एएमजी डाइनैमिक्‍स

जीएलसी 43 4मैटिक कूपे, पांच ड्राइव प्रोग्राम्‍स के विकल्‍प के साथ उपलब्‍ध है: "स्लिपरी", "कम्‍फर्ट", "स्‍पोर्ट", "स्‍पोर्ट+" और "इंडिविजुअल"। इन प्रोग्राम्‍स का उपयोग करके व्‍हीकल को और अधिक मनमुताबिक रूप दिया जा सकता है। ये प्रोग्राम्‍स प्रमुख मानकों को बदल देते हैं, जैसे इंजन, ट्रांसमिशन, सस्‍पेंशन एवं स्‍टीयरिंग का रिस्‍पांस और अब ये एएमजी डाइनैमिक्‍स एजिलिटी कंट्रोल सिस्‍टम से लिंक्‍ड हैं, जिसका अर्थ है कि विभिन्‍न आवश्‍यकताओं एवं ड्राइविंग स्थितियों के अनुसार हैंड्लिंग की विशेषताएं बदली जा सकती हैं।

सर्वोत्‍तम पकड़

एएमजी परफॉर्मेंस 4मैटिक फोर-व्‍हील ड्राइव की मानक विशिष्‍टता में 31 से 69 प्रतिशत तक फ्रंट/रियर एक्‍सेल स्प्लिट के साथ रियर-बेस्‍ड टॉर्क डिस्ट्रिब्‍यूशन शामिल है। इस कॉन्फिगरेशन के चलते ड्राइविंग डाइनैमिक्‍स बढ़ जाती है और सड़क पर लैटरल एक्‍सेलरेशन बढ़ जाता है और साथ ही, एक्‍सेलरेटर लेने पर ट्रैक्‍शन बढ़ जाता है।

एएमजी राइड कंट्रोल + सस्‍पेंशन

एएमजी राइड कंट्रोल + में एक ही में कई तरह के सस्‍पेंशन की खूबियां मौजूद हैं। यह एएमजी-विशिष्‍ट एडेप्टिव डैम्पिंग सिस्‍टम (एडीएस प्‍लस) के साथ एयर बॉडी कंट्रोल एयर सस्‍पेंशन पर आधारित है, जो स्‍पोर्टी ड्राइविंग डाइनैमिक्‍स और आरामदेह लंबा सफर सुनिश्चित करता है, जो कि ब्रांड का हॉलमार्क है। एडेप्टिव डैम्पिंग एडजस्‍टमेंट एएमजी राइड कंट्रोल + मानक रूप में आता है, यह पूर्णत: ऑटोमेटिक, इलेक्‍ट्रॉनिक तरीके से नियंत्रित है, जो मौजूदा आवश्‍यकताओं के अनुसार प्रत्‍येक पहिये पर डैम्पिंग को समायोजित कर लेता है।

सुरक्षा 

सुरक्षा की दृष्टि से, नया जीएलसी 43 कूपे समान रूप से सुसज्जित है:

एक्टिव ब्रेकिंग असिस्‍ट | एक्टिव बॉनेट |मर्सिडीज मी कनेक्‍ट के साथ 24X7 आपात सेवाएं | 7 एयरबैग्‍स के साथ प्री-सेफ 

एएमजी निर्माण: 

पिछले 2 दशकों में हमारी निर्माण दक्षता को आगे बढ़ाते हुए, एएमजी लोकलाइजेशन अब अतिरिक्‍त उपलब्धि बन चुका है और यह मर्सिडीज़-बेंज़ इंडिया के लिए एक गौरवशाली क्षण बन गया है। एएमजी जीएलसी 43 4मैटिक कूपे एक अन्‍य वैरिएंट मात्र नहीं है, इसमें हमारे लचीले एवं उन्‍नत उत्‍पादन प्रणालियों के जरिए कई अन्‍य खूबियां भी हैं। 

इस लचीलेपन को हासिल करने में सहायक प्रमुख तत्‍वों में से एक है, डिजिटलीकरण और इस हेतु हमने फिनिस्‍ड कार उत्‍पादन से ही पूरे वैल्‍यू चेन में उत्‍कृष्‍ट एवं तकनीकी रूप से उन्‍नत प्रणालियों का लगाया है, ताकि कठोर गुणवत्‍ता मानक सुनिश्चित कर सकें। ट्रिम और मेकेनिकल एसेंब्‍ली से लेकर व्‍हीकल टेस्टिंग के विभिन्‍न चरणों और डेटा के लाइव सिंथेसिस तक में, डिजिटली कनेक्‍टेड तकनीकों का उपयोग, इंडस्‍ट्री 4.0 और एमओ360 के हमारे सिद्धांत के अनुरूप है। 

कंप्‍लेक्‍स व्‍हीकल प्रोडक्‍शन में अधिकतम सामर्थ्‍य हेतु संपूर्ण पारदर्शिता: मर्सिडीज़-बेंज का नया डिजिटल इकोसिस्‍टम, मर्सिडीज़-बेंज कार्स ऑपरेशन 360 (एमओ360) इसी के लिए है। एमओ360, उत्‍कृष्‍ट बिग डेटा एना‍लिटिक्‍स के उपयोग और उत्‍पादन में आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस के क्रियान्‍वयन में सक्षम बनाता है।

वेबसाइट-www.mercedes-benz.co.in

ट्विटर – @MercedesBenzInd | इंस्‍टाग्राम – @mercedesbenzind

मीडिया संपर्क: मर्सिडीज़-बेंज़ इंडिया प्राइवेट लिमिटेड:

शेखर दास चौधरी | [email protected] |+91 98508 36477

विघ्‍नेश शंकर | [email protected] | +91 77740 3626



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